La suspensión de vuelos desde los aeropuertos venezolanos hacia Panamá y República Dominicana adoptada por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) ha dejado a Venezuela sin una importante opción de conectividad, tanto para pasajeros como carga aérea, porque estos destinos servían de conexión principalmente hacia Estados Unidos, señala el semanario Exclusivas Económicas.
En principio, las aerolíneas privadas nacionales se convierten en las principales perdedoras por la frecuencia de vuelos internacionales que tenían hacia estos dos países, asegura la publicación.
Sin embargo, agrega, las compañías han dado una rápida respuesta para favorecer la conexión en la frontera entre Colombia y Venezuela utilizando los aeropuertos cercanos a zonas limítrofes y solo esperan celeridad en los permisos que se gestionan ante el INAC.
Por lo pronto, el estado Táchira, con sus tres aeropuertos (San Antonio, Santo Domingo y La Fría), ha pasado a convertirse en el epicentro de referencia de la conectividad aérea venezolana y orgullo de la aviación de ese estado, señala el semanario.
Agrega que en este momento diariamente salen 35 vuelos hacia esa región andina y aumenta a 37 los días martes y jueves. Se habla que el cielo aéreo tachirense podría verse marcado hasta con 50 vuelos al día.
El aeropuerto de San Antonio del Táchira está recibiendo tres vuelos diarios de Estelar, Rutaca y Conviasa; el de Santo Domingo dos vuelos diarios de Rutaca y Estelar; y el de La Fría –con menos frecuencia- recibe dos de Laser y Conviasa los días martes y jueves.
La aerolínea Copa, que perdió los vuelos directos que tenía desde Caracas, Valencia, Maracaibo, Barquisimeto y Barcelona hacia Panamá, no tardó en ofrecer una respuesta a través de Colombia: incrementó la frecuencia de sus vuelos desde Cúcuta, Santa Marta y Barranquilla.
Copa estaría a la espera de las autoridades colombianas para ver si obtiene permiso de aterrizar en el de Riohacha, en la Guajira colombiana, que se ha convertido en la alternativa para los viajeros de Maracaibo y el resto del estado Zulia que van hacia Bogotá. Eventualmente podrían tener la opción de también ir a la capital panameña y conectar hacia otros destinos.
Por lo pronto, la aerolínea Satena a partir del 3 de septiembre comenzará a operar la ruta Maracaibo-Cúcuta dos veces por semana (martes y viernes), con la posibilidad de incrementar esa frecuencia. También prevé abrir el trayecto desde Valencia hacia la capital del departamento del Norte de Santander.
Toda esta situación en Venezuela ha permitido -según Exclusivas Económicas- que en la lista de ganadores figuren tres aeropuertos colombianos, apartando El Dorado de Bogotá.
Se han visto beneficiados por el incremento de pasajeros venezolanos el Camilo Daza, de Cúcuta; el Almirante Padilla, de Riohacha; y el Ernesto Cortissoz, de Barranquilla. Este último sobre todo por la afluencia de zulianos que viajan hacia Miami.