La expectativa que tenían en el Ministerio de Petróleo y en la Vicepresidencia de Refinación de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) era que durante el mes de septiembre comenzaran las operaciones de la planta de El Palito en el estado Carabobo, con el fin de aumentar la oferta de gasolina y diésel y reducir los cuellos de botella en la venta, que están generando enormes colas en las estaciones de servicio, señala el semanario Exclusivas Económicas.
La incorporación de un volumen entre 25.000 a 35.000 barriles diarios de El Palito en la oferta reduciría la presión que existe en la demanda, que ha ido en ascenso para ubicarse en un rango entre 150.000 y 170.000 barriles por día por la medida de flexibilización. Sin embargo, los problemas para elevar la producción agravan la distribución, agrega la publicación.
El dilema para Pdvsa, de acuerdo con Exclusivas Económicas, está en aprovechar parte del crudo que se produce para obtener ingresos en divisas, valiéndose del repunte en los precios que en el caso de Venezuela está por el orden de 50 dólares por barril, cotización que prácticamente duplica la registrada durante el año 2020; o más bien dirigir este petróleo tipo Merey a la dieta de materia prima que requieren las refinerías nacionales.
En la edición anterior de Exclusivas Económicas se advertía que durante las semanas de flexibilización hay días en los que el consumo ha llegado a 100.000 barriles diarios de gasolina y un volumen similar de diésel para un total de 200.000 barriles por día de combustibles, pero la oferta se mantiene estancada.
Los gremios empresariales insisten en la necesidad de que la administración de Nicolás Maduro autorice la importación y permita los mecanismos legales para que la distribución y comercialización pueda ser ejercida por privados, pero hasta el momento solo ha otorgado una autorización para la compra de hasta 6 millones de litros de diésel, de acuerdo con lo reportado por la Cámara Petrolera de Venezuela-Capítulo Zulia.
Los problemas de suministro se han intensificado los fines de semana, incluso en Caracas, donde largas filas de vehículos en estaciones de servicio que venden la gasolina en dólares obligan a los conductores a estar hasta dos horas y supera el día en los casos de las bombas con precio subsidiado, advierte el semanario.