En el segundo día del nuevo plan de abastecimiento y regularización de la gasolina en Venezuela, el caos y las largas colas nuevamente reinaron en las estaciones de servicio no solo de Caracas, sino también en el interior del país.
Según información recabada por Hispanopost, algunas bombas de gasolina no recibieron el combustible por parte de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) en horas de la madrugada, tal como estaba previsto, y este inconveniente hizo que se retrasara el suministro de gasolina para todos aquellos carros cuya placa terminaba en los números 3 y 4.
Un usuario comentó que llegó a las 4 de la mañana a la estación de servicio La Popular, ubicada en el sector La Bandera en Caracas y desde las 6 de la mañana solo pudieron surtir a los primeros carros que se encontraban en la fila con el remanente del día anterior.
Solo pudimos echar gasolina como 30 carros con la poca gasolina que había quedado en los tanques del día anterior. Yo llegué a las 4 de la mañana y era el número 6 de la cola. A las 8 ya tenía la gasolina, pero todos los demás se tuvieron que quedar esperando la gandola, porque no llegó en la madrugada, comentó.
El promedio de horas en cola para echar gasolina este martes fue de aproximadamente 5 horas, debido al retraso por parte de Pdvsa.
Algunos conductores también confirmaron que el sistema biopago sí estaba funcionando y luego de cancelar la gasolina, de manera inmediata, les llegaba un mensaje de texto a su teléfono celular reportando la transacción y los litros de gasolina consumidos.
Para los conductores, la escasez de gasolina todavía no se ha resuelto en el país porque no hay certeza de que el suministro llegue a las estaciones de gasolina.
Estamos igual que hace 2 o 3 semanas atrás, hacemos la cola en nombre de Dios porque no sabemos si van a despachar o no van a despachar la gasolina. El día que esto no suceda entonces podremos creer en una normalización del suministro de gasolina, opinó un chofer consultado por Hispanopost.
Sectores arrancaron a medias
Ante la flexibilización de la cuarentena, que también se inició el 1º de junio, algunos sectores autorizados para trabajar indican que son necesarias mejores condiciones para iniciar labores de manera continua.
En este sentido, la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame) informó que 80 % del sector se ha reincorporado a sus puestos de trabajo, en el marco del segundo día de flexibilización de la cuarentena.
El presidente del gremio, Gino Fileri, precisó que antes de la decisión anunciada por el Ejecutivo el pasado sábado, entre 10% y 15% de los talleres habían reactivado sus operaciones, a puerta cerrada, hasta horas del mediodía.
Existían demasiados vehículos dentro de sus instalaciones y querían salir de esa responsabilidad de tener esos activos dentro de los locales, comentó.
Adelantó que los talleres se dedicarán a terminar los trabajos anteriores y hacer reparaciones en su infraestructura, pero no recibirán nuevos clientes por el poco tiempo que implica el plan denominado 5X10.
Fileri instó a las autoridades extender el horario de atención en todos los sectores para cubrir la demanda de los clientes; además propone la activación de programas de financiamiento.
A través de los bancos nacionales que se abra las posibilidades de unas líneas de crédito para los talleres mecánicos, para que podamos tener financiamiento para comprar los insumos, sugirió en declaraciones a Unión Radio.
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