El presidente de la Asociación de Pequeños Propietarios y Conductores de Carga de Contenedores y Similares (Asocontainer), José Petít, informó que el bajo movimiento de mercancía en el terminal marítimo de Puerto Cabello mantiene a gran parte del sector sin trabajo.
“El año comenzó súper flojo. Hay pocas exportaciones e importaciones”, sostuvo.
Indicó que, lamentablemente, el sector de transporte de carga pesada no arrancó con buen pie este 2022 y hay una sobre oferta de unidades.
Señaló que el actual escenario, más el alto valor del combustible y el incremento de la estructura de costo, los mantiene en jaque. “Nuestra situación es bastante crítica para poder seguir operando y cada día somos menos”, apuntó.
Petít dijo que esto está afectando toda la cadena de suministro porque todo se traslada vía terrestre.
“Son muchas las unidades que se han ido parando por diferentes causas, entre ellas porque algunos no cuentan con recursos para remplazar las piezas malas de las gandolas”, manifestó.
Agregó que el transporte de carga ya tiene varios años en decadencia y menos del 50% se mantiene operativo.
Cabe señalar, que en Puerto Cabello había seis mil 500 unidades y quedan más dos mil.
“Hemos pedido que se retomen las mesas de trabajo con los diferentes actores para evaluar la posibilidad de ajustar los fletes”, apuntó.
Manifestó que hasta que el Ejecutivo Nacional no los ayude a equilibrar los montos por traslado de carga, no podrán iniciar bien sus labores.
“Lamentablemente un flete para Valencia lo están pagando en 230 dólares, si se coloca 70 dólares de gasoil, más lo que se le paga al conductor y el peaje se va más de la mitad de esta cantidad, dejando de ganancia 100 dólares. Esta cifra no alcanza para adquirir ni una paila de aceite que vale $150”, subrayó.
Anunció que en los próximos días estará convocando a los transportista a una asamblea en la Cámara de Comercio de Puerto Cabellos, para tratar los diferentes factores que mantienen en decadencia al sector.