La administración de Nicolás Maduro busca por diferentes medios reducir el consumo interno de combustibles en el país y en esa dirección iría la orden de los nuevos límites de velocidad automotriz, aseguraron fuentes del mercado interno de derivados de hidrocarburos.
Sin embargo, advirtieron que es muy pequeño el impacto de la medida de bajar los límites de velocidad sobre la demanda nacional de gasolina o diésel.
«Los vehículos consumen más combustible cuando están en una cola por tráfico o en las estaciones de servicio subsidiadas a la espera de ser atendido», explicó un consultado.
El 9 de febrero salió una resolución del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) limitando la velocidad máxima para circular por las vías del país al transporte público y privado.
De esta manera, los vehículos no podrán circular más allá de 70 y 60 kilómetros por hora en autopistas y en carreteras nacionales, troncales y panamericanas, respectivamente.
La resolución también dispone velocidades máximas de 40 y 15 Km/hora en las zonas urbanas e intersecciones viales, respectivamente.
Asimismo, los vehículos de carga con peso igual o superior a 3.500 kilos deben circular a 45 km/hora máximo y por el lado derecho de la vía.
Sigue el déficit
Las fuentes revelaron que la baja actividad en el circuito de refinación de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) presente en los últimos años se mantendrá en 2024, con el recurrente déficit de combustible de 40% en la oferta.
Señalaron que el consumo actual de gasolina es de unos 100.000 barriles diarios mientras que el de diésel está entre 35.000 y 39.000 barriles al día.
Según las fuentes, la crisis económica en Venezuela ocasionó una caída de más de 50% en el consumo de gasolina.
«Las limitaciones técnicas en las refinerías por la falta de inversión y mantenimiento durante años pasan factura», expresó un consultado.
Reveló que las refinerias manufacturan ahora 180.000 barriles diarios de keroseno, naftas, gasolina, diésel y combustible residual, entre otros, de una capacidad instalada de refinación de un millón de barriles por día.
Lo anterior significa la aplicación de racionamiento y/o importar combustible para atender el mercado interno.
Las fuentes indicaron que la intención del gobierno de Maduro es maximizar los ingresos fiscales por la venta de combustibles en el mercado doméstico.
«Después de las elecciones presidenciales, el gobierno prevé que la totalidad (1.568) de las estaciones de servicio del país vendan al público la gasolina a 0,50 dólares el litro», dijo un consultado.
Esto significa, agregó, que desaparecerán las bombas -10% del total y la mayoría ubicadas en la región capital- que despachan el carburante al precio subsidiado de 0,60 bolívares (0,024 dólares) el litro.
Con respecto a la autorización del Ejecutivo que permite a particulares importar combustible, las fuentes refirieron que hasta ahora solo la agroindustria ha traído diésel desde Colombia.
«Los expendedores privados de gasolina están a la espera del reglamento con los detalles y reglas del juego para importar gasolina o diésel», dijo una fuente.