Las líneas aéreas venezolanas han logrado sobrevivir a la crisis de conectividad que enfrenta el país por las continuas diatribas políticas entre el gobierno de Nicolás Maduro y algunas naciones clave para los traslados internacionales, señala el semanario Exclusivas Económicas.
Agrega que la versatilidad es una de las facultades que han desarrollado sobre todo después de la pandemia y que les ha permitido seguir a flote. Ahora dos de ellas anuncian alianzas para continuar manteniéndose activas, cubrir rutas y garantizar ingresos.
Las líneas aéreas Avior y Estelar suscribieron un acuerdo que les permite a ambas ampliar sus rutas nacionales e internacionales. El aumento de los números de vuelos nacionales involucra a las ciudades de San Antonio del Táchira, El Vigía, Santo Domingo, Santa Bárbara del Zulia, Maturín y Barinas.
En cuanto a los destinos internacionales, los vuelos hacia la ciudad de Madrid aumentaron su frecuencia gracias a esta alianza, indica el semanario.
El cierre de las rutas de salida por Santo Domingo, en República Dominicana Panamá representó un golpe duro para las aerolíneas nacionales. La sustitución de estas rutas no fue fácil, no sólo por lo costos sino también por el acceso.
Bogotá (destino que por mucho tiempo estuvo sin ruta directa) se convirtió en una de las vías de salida desde Venezuela a otros destinos; así como Curazao, aunque esta última ruta exige visado de los Países Bajos o visa estadounidense para realizar el tránsito.
La adaptación del trecho Caracas-Curazao no ha sido sencilla dado el aumento de la frecuencia de los vuelos hacia o desde Venezuela. El aeropuerto de la isla no se ha adaptado aún a ser una vía de tránsito y no de destino. Asimismo, ha costado adaptar las conexiones de vuelos hacia Estados Unidos (Miami y Nueva York), lo que amerita que en ocasiones el transeúnte deba pernoctar en Curazao de ida o de vuelta, indica Exclusivas Económicas.
El precio de los pasajes a través de esta ruta ha aumentado, lo que implica una nueva incomodidad para el viajero, pero se debe a una cuestión de demanda y oferta. El aeropuerto de Curazao no ofrece las ventajas de diversos y variados destinos con la misma regularidad en que lo hacía el de Panamá o el de Santo Domingo.
Líneas internacionales como Copa -que durante años sacaron ventaja por ser la ruta de salida en el continente- han tenido también que adaptarse y comenzar a promocionar sus vuelos hacia Panamá y Curazao como una opción para los usuarios que viajan hacia Venezuela o desde Venezuela.