El presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, aseguró que el sector aerocomercial se está fortaleciendo en medio de la reactivación de rutas nacionales e internacionales.
«Ya tenemos aproximadamente unas 15 líneas aéreas extranjeras que están operando desde y hacia Venezuela, mientras que casi todas las aerolíneas aéreas nacionales están operativas, que son alrededor de 9 «, dijo.
En medio del fortalecimiento del sector aerocomercial venezolano, Figuera exhortó al Ejecutivo nacional a apoyar a las aerolíneas comerciales con el objetivo de impulsar el turismo extranjero.
«Nuestro sector se está fortaleciendo y esperamos que sigamos por eso camino, pero sobre todo que el Estado asuma también responsabilidad con las líneas aéreas para apoyarlas, para que nuestras líneas aéreas puedan ser los mejores embajadores del país, demostrando la gran amabilidad, cordialidad y la buena atención que nosotros los venezolanos le damos a los turistas y ese buen trato empieza desde que los turistas se montan en el avión», sostuvo.
Detalló que en Venezuela actualmente operan tres aerolíneas de España, una de Portugal, una de Turquía, una de Panamá (Copa), una de República de Irán, una de Curazao y tres de Colombia.
Asimismo, aseguró que va a comenzar a operar la línea aérea Latam desde Perú y «vemos que hay interés de otras líneas aéreas. Aparentemente hay movimiento para que venga una de Bolivia y una de Argelia».
De las líneas aéreas extranjeras que operan desde y hacia Venezuela están: Dorkis, Plus Ultra, Iberia, TAP, todas de Europa.
«En América está Copa, que tiene muchos vuelos no solamente a Maiquetía sino a Barquisimeto, Valencia, Maracaibo y Barcelona», acotó Figuera.
Resaltó que recientemente se han aprobado las operaciones de algunas aerolíneas colombianas, como Twingo, aparte de Satena que fue la primera autorizada por Venezuela y el vecino país para volar en esta ruta.
En el caso de Trinidad y Tobago, empezó a operar la ruta internacional con la aerolínea Caribbean Airlines y con la reactivación de la ruta hacia Curazao está volando también una empresa llamada Scat Airlines.
«Ha habido una reactivación importantísima del mercado aerocomercial venezolano y eso lo que nos indica es que hay en Venezuela pasajeros suficientes para poder mantener la rentabilidad de las líneas aéreas y que hay en el exterior pasajeros suficientes para alimentar también los vuelos que vienen desde los distintos puntos del exterior a Venezuela», aseveró el presidente de ALAV.
Espera que también se reactiven las rutas con líneas aéreas de Argentina, Brasil, Aruba y demás países.
Para Figuera, la posibilidad de que abran las operaciones con aerolíneas de Aruba y Venezuela sería una «conexión importante para tener otra opción de volar hacia Estados Unidos desde un punto intermedio».
«Hasta ahora lo que estamos haciendo para volar a Estados Unidos es a través de Santo Domingo (República Dominicana), Panamá y Bogotá (Colombia), y también se puede hacer desde Curazao que, a pesar de que pide visas a los venezolanos, permite que los que van en tránsito hagan la conexión correspondiente», expresó.
A su juicio, la reactivación del sector aerocomercial venezolano es «buena noticia», recordando que Venezuela tiene más de 7 millones de venezolanos fuera de su patria.
«Allí hay una comunidad importante que quiere visitar a sus familiares, amigos y eso es lo que permite que esas líneas aéreas puedan operar a Venezuela con bastante éxito», dijo.
Figuera señaló que esta reactivación «significa que Venezuela es un buen mercado para las líneas aéreas», por lo que considera que eso se debe fundamentalmente a dos cosas.
La primera es que «en Venezuela -y no sólo de ahora, sino de toda una vida- hemos tenido una gran tradición de viaje. Siempre los venezolanos hemos viajado al exterior en la medida de nuestras posibilidades», indicó el presidente de ALAV, al recalcar que en 2012 se registró un «boom de viajes» debido a las divisas que otorgaba Cadivi.
En segundo lugar, precisó que «ahora en el mundo hay 7 millones de venezolanos que son los clientes más potenciales que puede tener una línea aérea porque son venezolanos que añoran su tierra, que pueden regresar o venir de visita».
Líneas nacionales operativas
De acuerdo con los datos de ALAV, en Venezuela hay alrededor de 9 líneas nacionales operativas: Láser, Rutaca, Avior, Estelar, Turpial, Aeropostal y Conviasa, entre otras.
«Todas esas líneas aéreas tienen al menos una o dos operaciones al exterior», principalmente al Caribe, según Humberto Figuera.
Desafíos del sector aerocomercial
Para el presidente de ALAV, el principal reto que tiene el sector aerocomercial «es ser competitivos», además de mejorar la capacidad de «invertir en servicios de calidad y de precios».
Por otra parte, «tenemos el gran reto de atraer no solamente a los venezolanos, sino atraer a ciudadanos de otras nacionalidades que vengan a Venezuela a hacer turismo, que sabemos de las bondades que tiene el país con sus playas, montañas, del turismo ecológico que puede hacerse, entre otras, pero necesitamos que esa posibilidad se ejecute en el exterior», expresó Figuera.
Destacó que «esto podría mejorar los ingresos al país», lo que pudiera contribuir para «paliar la situación económica tan difícil que padece Venezuela».