La Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo, Avavit, rechaza la implementación del sistema New Distribution Capability (NDC) que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) pretende asignar en el mercado, para la compra de boletos aéreos.
Al anunciar esta medida, Avavit se une al pronunciamiento oficial que ya han hecho organizaciones como el Foro Latinoamericano de Turismo, Folatur, y la Confederación de Organizaciones Turísticas de la América Latina, Cotal.
Folatur, la principal organización regional que reúne a las principales asociaciones de agencias de viajes y tour operadores de Latinoamérica, enfatizó que se pone en riesgo el rol intermediador de las agencias de viajes y turismo de América Latina con la implementación del sistema de reservas.
Esta postura también la comparte la Cotal, al considerar que “estas conductas de los miembros de la IATA cubren todos los grandes mercados internacionales, discriminando el canal de distribución independiente en perjuicio de los consumidores”.
¿Qué es exactamente el NDC de IATA?
El NDC de IATA es un estándar tecnológico que utiliza conexiones API (Application Programming Interface) para que las aerolíneas ofrezcan contenido a los viajeros a través de agencias de viajes y canales directos; según explica Travelport.
Traducido al español, el NDC significaría Nueva Capacidad de Distribución, y haciendo un recuento sucinto se recordará que fue lanzado por primera vez por IATA a mediados de 2012.
Su objetivo era mejorar la diferenciación de productos, acceder a contenido de aerolíneas y proporcionar una experiencia de compra transparente. La mayor preocupación del sector era la necesidad de garantizar que todas las partes estuvieran involucradas en el desarrollo del estándar en una cadena de suministro de la industria larga y compleja.
En el caso de Folatur y Cotal, ambos organismos consideran que al implementar este sistema se reduce la cadena de distribución independiente, al limitar el acceso de los sistemas de reservas utilizados por las agencias de viajes y turismo al contenido de las aerolíneas, cobrar un extra por el uso alternativo de los GDS e incluso fijar precios diferenciados vía el NDC.
Este hecho, a su entender, «fomenta las vías artificiales para generar un diferencial de costos que terminará acabando con el canal independiente de distribución», según advierten.
La junta directiva de Avavit respalda la alerta emitida por Folatur, que replica Cotal, debido a que dicha implementación busca fragmentar los mercados y, como se reseña en el comunicado oficial, pretende “castigar a la distribución independiente por el uso de plataformas abiertas GDS, en que los consumidores pueden comparar todas las alternativas y perfeccionar sus compras en tiempo real, se reduce gravemente el abanico de posibilidades que hasta ahora existía para éste y se aumenta el poder de mercado de las aerolíneas que están adoptando el NDC”.
Los avances tecnológicos han facilitado la distribución directa de pasajes en el transporte aéreo por parte de las Agencias de Viajes y Turismo que han hecho posible el poder agregar de manera eficiente la más amplia oferta de pasajes en una sola instancia, independiente de las aerolíneas y en beneficio del consumidor final, se lee en la nota de prensa de Avavit.
Sin embargo, añade, «vemos con preocupación que en la implementación del NDC se ha estado manifestando nuevamente el cuestionado patrón de conducta de las grandes aerolíneas: en vez de hacer más profundo y amplio el mercado, se intenta ahora usar esta nueva herramienta para fragmentarlos y reducir dramáticamente el rol pro competitivo que representa la distribución indirecta».
Fuente: Nota de prensa