Los ejecutivos navieros más poderosos del mundo se reúnen esta semana en Atenas para la Exposición Internacional de Envíos anual. El tema candente: el estrecho de Ormuz.
El presidente Donald Trump ha dicho que la reapertura del estrecho es inminente. Funcionarios de la administración alardean de que los barcos están atravesando el vital cuello de botella.
Sin embargo, la mayoría de los ejecutivos navieros siguen sin estar dispuestos a enviar sus buques de carga por el canal de 21 millas hasta que Estados Unidos e Irán alcancen un acuerdo de paz definitivo que incluya la reapertura segura del estrecho.
El cierre del estrecho sigue recortando el 20 % del suministro mundial de petróleo de los mercados globales, junto con el gas natural licuado y los fertilizantes necesarios para el funcionamiento de una economía mundial. Después de que los precios del petróleo cayeran la semana pasada ante las esperanzas de un acuerdo para reabrir el estrecho, los futuros del petróleo se dispararon el lunes tras un fin de semana de renovados combates en la región e informes de que Irán había roto las negociaciones de paz.
Según la firma de investigación Kpler, solo siete barcos el viernes pasaron por el estrecho: cinco entrando y dos saliendo. Durante el fin de semana, solo cuatro barcos adicionales salieron del estrecho. Normalmente, cien embarcaciones de carga se desplazan por la vía navegable a diario, según el proveedor de datos de transporte marítimo Lloyd’s List.
“El tráfico sigue estando excepcionalmente mermado”, dijo a CNN Matt Smith, director de investigación de materias primas en Kpler. “Salvo un puñado de petroleros que cruzan cada día, el estrecho permanece esencialmente cerrado”.
Con información de CNN