El presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), Omar Bautista, aseguró que el año pasado las importaciones de repuestos disminuyeron 10%, pero el sector continúa luchando contra la competencia desleal en el mercado nacional.
«Las importaciones de repuestos similares a los fabricados en el país, aun cuando disminuyeron 10% en 2023, siguen siendo muy importantes. Muchos de ellos, de dudosa calidad, desplazan la producción nacional por la ventaja que tienen al no pagar impuestos ni emitir facturas», dijo.
Detalló que alrededor de 30% de los repuestos que están a disposición en el mercado nacional son fabricados en el país, mientras que 70% son importados.
Bautista explicó que la industria nacional de autopartes continúa «muy comprometida» por la competencia desleal que ocasionan las importaciones de autopartes similares a las producidas en el país «sin pagar impuestos y la venta sin facturas».
Asimismo, señaló que los comerciantes que importan productos para el sector autoparte «siguen evadiendo el pago de los impuestos nacionales, municipales y parafiscales».
Además de lo anterior, el sector autopartes se ha visto afectado por el pago del IGTF (Impuestos de Grandes Transacciones), la falta de financiamiento bancario para capital de trabajo nacional, «los ineficientes y costosos servicios públicos, pues las interrupciones del servicio eléctrico no solo detienen la producción, sino que dañan equipos, y el altísimo costo de gas».
Con relación a las expectativas de Favenpa para este año, Bautista aseveró que el sector continuará trabajando duro para mantener activa la infraestructura industrial de fabricación de autopartes en el país.
«Está muy mermada, pero sigue siendo muy importante y genera empleos productivos, capacitados y bien remunerados. Seguimos insistiendo en mejorar las condiciones de trabajo para este sector industrial, recuperar la productividad y detener el cierre de empresas», puntualizó.