La compañía petrolera estatal venezolana PDVSA aprobó recientemente al menos tres nuevos compradores de su coque de petróleo y expandió su lista de clientes, en medio de la auditoría de miles de millones de dólares en facturas impagas, según documentos y personas cercanas al asunto.
PDVSA acumuló $21.200 millones en cuentas comerciales por cobrar desde 2020, según documentos vistos por Reuters revelados el mes pasado. Las cuentas por cobrar son de intermediarios poco conocidos que fueron reclutados para exportar su petróleo y subproductos después de que las grandes empresas dejaron de hacer negocios con Venezuela ante las sanciones de Estados Unidos.
La revisión de la cuenta ha incluido a Maroil Trading, con sede en Ginebra, propiedad del magnate naviero Wilmer Ruperti y el mayor exportador de coque de petróleo venezolano, un subproducto de procesamiento de petróleo conocido como petcoke. En septiembre pasado, Maroil se había hecho cargo de las ventas de casi todas las exportaciones de petcoke desde la terminal principal de PDVSA, una medida que redujo los riesgos para los compradores finales, ya que Maroil no está bajo sanciones.
“La división de comercio y suministro de PDVSA está tomando medidas para eliminar cualquier exclusividad comercial” en el coque, dijo una de las personas, señalando que Maroil no ha dejado de recibir cargas, tampoco PDVSA lo ha suspendido como socio.
En virtud de un contrato de 2017 para desarrollar un sistema de transporte ferroviario de petcoke en Venezuela, Maroil recibió derechos sobre 12 millones de toneladas métricas del subproducto petrolero, valorado en $11.50 por tonelada, o $138 millones según la compañía Winston & Strawn LLP, que suministró la información a Reuters esta semana.
Es muy probable que Maroil comercialice menos de los 12 millones de toneladas porque el precio del petcoke ha aumentado desde que se firmó el contrato. Sin embargo, las partes aún deben calcular el valor justo de mercado de cada envío en el momento en que se comercializó, dijo Winston & Strawn.
“La supuesta facturación de PDVSA no es una factura a pagar, más bien es una determinación del valor del producto comercializado” para calcular cuánto del valor del contrato se ha satisfecho, dijo un abogado de Winston & Strawn.
Impulsadas por las ventas de Maroil, las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela aumentaron seis veces a 3.3 millones de toneladas el año pasado, cifra confirmada por documentos internos de PDVSA.
PDVSA también incluyó a otra compañía que compró el coque venezolano el año pasado, Walker International DWC-LLC, registrada en Emiratos Árabes Unidos, como deudor. PDVSA tenía cuentas por cobrar de $ 92.5 millones de esa compañía hasta marzo, según documentos vistos por Reuters.
Nuevos Compradores
Los nuevos compradores registrados por PDVSA en los últimos meses incluyen una unidad de Nazarovo Industrial, con sede en Caracas, cuya página web lo identifica como una empresa venezolana.
A Nazarovo se le asignó una carga de petcoke para la entrega en abril, según uno de los documentos. Un buque que llegó a aguas venezolanas en marzo transportará 30,000 toneladas métricas para exportaciones, mostraron datos de Refinitiv Eikon.
A Latif Petrol LTD, otro comprador agregado al registro de clientes de PDVSA, se le asignó recientemente su primera carga de 48,000 toneladas. El envío partió hacia China el 23 de marzo, según los documentos y datos.
La página web de Latif Petroleum está en construcción y no proporciona detalles sobre la empresa.
Dalfa Trading DWC también se agregó recientemente a la base de datos de clientes de PDVSA y se le asignó una carga de 50,000 toneladas que no se ha ido, dijo una de las fuentes consultadas.
Igualmente PDVSA vendió el año pasado Petcoke ocasionalmente a Rezel Catalysts Corp de China, Maxi Tankers Oil and Gas LTD, Merco Commodities Trading LTD y Info Trading SA de Panamá. También se les ha asignado cargas en las últimas semanas, según la fuente y los documentos.
En todos los casos en que se firmaron nuevos contratos y se asignaron cargas, PDVSA ha negociado precios al contado de al menos $100 por tonelada de coque de petróleo, precio por encima de los $43-82 por tonelada pagada por los clientes el año pasado, según la fuente y los documentos.
Nazarovo, Latif Petrol, Rezel Catalysts, Maxi Tankers y PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios. Reuters no pudo llegar a Dalfa Trading, Merco Commodities, Info Trading y Walker International.
Una investigación ordenada por el presidente de Venezuela, Nicolas Maduro, en octubre que ha llevado a la detención de más de 50 personas se centra en cómo algunas cargas de petróleo se fueron sin pagos completos. Ha llevado a suspensiones contractuales y una gran auditoría de cuentas por cobrar.
Winston & Strawn dijo que Maroil “ no tiene conocimiento de ningún impacto ”en su negocio por la incorporación de PDVSA de nuevos compradores de coque de petróleo.
Fuente: Reuters