Arturo Barreira, presidente de Airbus para las Américas, destacó el potencial de Venezuela, aunque señaló que existen todavía importantes desafíos por superar.
En la conferencia Wings of Change Americas, las aerolíneas mostraron el potencial de que Caracas pueda convertirse en un nuevo hub para la región, idea que desde Airbus apoyan.
Para el fabricante europeo, Venezuela es un mercado aéreo excepcional tomando en cuenta el rol que tuvo en el pasado. Hasta 1990, aerolíneas como Aeropostal, Avensa o Viasa fueron protagonistas de la conectividad internacional de Venezuela con Sudamérica, el Caribe, Norteamérica y también Europa. A estas, se agregaron otras aerolíneas domésticas.
Sin embargo, el país presenta un rezago significativo en el tráfico de pasajeros en comparación con el resto del mundo. Esto, sumado a factores como la diáspora crean condiciones para invertir y estimular un mercado que necesita volver a estar conectado.
“Mientras globalmente el tráfico se ha multiplicado, en Venezuela se ha reducido entre tres y cuatro veces en los últimos 20 años. Es un mercado con un potencial subyacente muy importante”, explicó Barreira.
Actualmente, Venezuela está viendo una restauración de su conectividad aérea internacional. Se trata de un proceso que comenzó con Caracas, pero que próximamente se trasladará a ciudades secundarias tal como ya están trabajando algunas aerolíneas latinoamericanas como Copa Airlines y Avianca, así como también las empresas estadounidenses.
Renovación de flota
Uno de los puntos abordados por Airbus para el mercado de Venezuela fue la antigüedad de las flotas. Hoy, el país tiene la flota más antigua del continente con una edad promedio superior a 30 años y con aviones de segunda mano con varios ciclos acumulados que los colocan al límite de su vida útil.
La realidad contrasta con las flotas de últimas generaciones que antes tuvieron las empresas venezolanas.
Con información de El Aéreo