Los precios del crudo cayeron este jueves, pero aún rondaban los máximos de tres meses después de que partes de Shanghái impusieran nuevas medidas de confinamiento por el COVID-19, aunque las exportaciones de China en mayo, mayores de lo esperado, ofrecieron un impulso a las perspectivas de demanda.
Los futuros del crudo Brent para agosto habían caído 57 centavos o un 0,5% a $123,01 el barril a las 1327 GMT, mientras que el crudo West Texas Intermediate de EE. UU. para julio estaba a $121,26 el barril, una baja de 85 centavos o un 0,7%.
Las exportaciones de mayo de China aumentaron un 16,9% respecto al año anterior, ya que la relajación de las restricciones por el COVID permitió que algunas fábricas se reiniciaran, el crecimiento más rápido desde enero de este año y más del doble de las expectativas de los analistas.
Pero si bien las cifras comerciales chinas fueron optimistas, los precios del petróleo eventualmente revirtieron sus modestas ganancias anteriores.
«De mucha mayor importancia es la noticia de que un distrito de Shanghái ha sido cerrado hoy, reviviendo los temores de otra etapa de la debilidad de China debido a sus políticas de covid-zero. Eso está limitando cualquier avance en Asia hoy», dijo Jeffrey Halley, director senior de OANDA. Analista de mercado para Asia Pacífico.
Partes de Shanghai comenzaron a imponer nuevas restricciones de bloqueo el jueves, y se ordenó a los residentes del distrito de Minhang que se quedaran en casa durante dos días para controlar los riesgos de transmisión.
Mientras tanto, la demanda máxima de gasolina de verano en los Estados Unidos continuó proporcionando un piso a los precios. Las existencias de gasolina de EE. UU. cayeron inesperadamente, según mostraron el miércoles los datos de la Administración de Información de Energía (EIA), lo que indica la resiliencia de la demanda de combustible para motores durante el período pico del verano a pesar de los altísimos precios de las gasolineras.
«Es difícil ver una caída significativa en los próximos meses, ya que es probable que el mercado de la gasolina se ajuste aún más a medida que avanzamos en la temporada de conducción», dijo Warren Patterson, jefe de investigación de materias primas de ING.
Fuente: Reuters